Het grootzeil wordt gehesen op een grote tweemastklipper. Het ratelen van de vijfrols tuiglier klinkt vertrouwd, maar dan gaat het tiktiktik van de pal op het pallenwiel opeens langzamer, en stokt…
Woensdag 12 januari kwamen de schippers van Thuishaven Monnickendam bij elkaar om te zoeken naar een goede vorm om kennis en ervaring op een gestructureerde manier met elkaar te delen, een vorm van intervisie.
De jongeman blijft midden op de loopplank staan en bekijkt het schip eens goed. Wollen mutsje, plunjebaal, versleten zeiljack: de schipper weet genoeg: daar is de nieuwe maat.…
Aan het ambacht van de zeevarende is niet veel veranderd, maar tussen vroeger en nu bestaan enorme verschillen. Waar vroeger zich niemand druk om maakte, is nu door allerlei regels ondenkbaar geworden.
Hoe kan de RI&E voor je werken? Hoe breng je de vermeende Papieren Tijger tot leven? Eenvoudig: Geef elk nieuw bemanningslid de RI&E van het schip en geeft hem of haar de tijd om met het document door het schip te gaan. Op het moment dat tijdens de koffie het bemaningslid de bevindingen deelt, misschien met ideeen voor verbetering, leeft de RI&E. Het is een van de krachtigste hulpmiddelen aan boord voor het vergroten van het veiligheidsbewustzijn en ongeevenaard als het gaat om structurele kennisoverdracht.
De Radio Medische Dienst helpt zeevarenden op zee. De brochure geeft een uitvoerige beschrijving van de procedures en het Sticker-vel laat zien hoe je snel contact legt.
Evacuatie met helikopter op charterschip verloopt vlekkeloos
Op 9 juli is voor het eerst een medische evacuatie met een helikopter vanaf een charterschip uitgevoerd. De KNRM besloot gezien de weersomstandigheden de patiënt te laten vervoeren door een Search and Rescue helikopter en niet per reddingsboot. De BBZ heeft met de KNRM en de schipper van het schip gebeld om te horen hoe de actie verlopen is en of er nog lessen uit te trekken vielen.
Beide partijen waren het er over eens dat de evacuatie professioneel, goed en snel verlopen is.
De schipper draait de Slenk in. Het laatste stuk naar Terschelling is niet bezeild. De maat laat met de gasten de zeilen zakken. Na de voorzeilen en het grootzeil is de bezaan aan de beurt.
Op zeilschepen moet regelmatig onderhoud gepleegd worden aan het staand en lopend want. Hierbij moet vaak op hoogte gewerkt worden, denk hierbij aan het vervangen van blokken en vallen in de mast. Op dwarsgetuigde schepen moet bovendien de mast in worden gegaan om de zeilen vast te binden op de ra’s.
Veiligheidskompas.eu
intervisie, kennisdeling
